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      现代海船船体绝大部分由钢质材料焊装而成，船舶营运的特殊环境使船舶船体和机械设备的腐蚀破坏相当严重。船体结构损害导致事故平均约占总数的8%,而其中有相当一部分是由于船舶腐蚀造成船体强度降低引起的。33%是由腐蚀造成的，根据船舶具体情况，从防护效果、要求、施工难易程度以及经济性等各个方面出发，选择船舶防腐蚀方法，进行合理的防腐蚀设计，对于增强船舶抗腐蚀的能力，确保营运*，具有重要的意义。

    钢铁制成的船体接触海水时会产生电位，发生电腐蚀现象。所以，为了尽量减少船体与海水接触，采用防锈蚀的油漆隔离船体和海水。但是川味轴系，推进器或者因为船体损伤导致的与海水接触是无法*避免的。所以接触到海水的一部分船体会发生电化学腐蚀，根据电解情况的不同，腐蚀程度不同。

     根据提供阴极保护电流的方式不同，阴极保护又分为牺牲阳极和外加电流法两种，牵着是将一种电位更负的金属（如镁、铝、锌等）与被保护的金属结构物电性连接，通过电负性金属或合金的不断溶解消耗，向被保护物提供保护电流，使金属结构物获得保护。后者是将外部交流电转变成低压直流电，对被保护的金属表面施加一定的直流电流，使其产生阴极极化，当金属的电位负于某一电位值时，腐蚀的阳极溶解过程就会得到有效*。

     在外加电流阴极保护系统中，根据保护面积可以计算出需要提供电流的大小，于是需要有一个稳定直流电源，以提供保护电流。目前，广泛使用的有整流器和恒电位仪两种。一般，当被保护的结构物所处的工况条件（如浸水面积、水质等）基本不变或变化很小时，可以采用手动控制的整流器，但当结构物所处的工况条件经常变化时，则应采用自动控制的恒电位仪，以使结构物电位总处在*佳保护范围内。

    焦作弘坤阴极保护防腐材料公司*生产：镁合金牺牲阳极、锌合金牺牲阳极、铝合金牺牲阳极、镁带、锌带、预包装高硅铸铁阳极、贵金属氧化物阳极、深井阳极、绝缘接头/法兰、热收缩带/套、恒电位仪、测试桩及阴极保护配套产品、镁合金棒、镁合金深加工等上百种规格。

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